隨著新能源汽車(chē)的普及，充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求日益增長(zhǎng)。與此同時(shí)，可持續(xù)能源的利用也成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。光儲(chǔ)充系統(tǒng)作為一種將太陽(yáng)能發(fā)電、儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車(chē)充電相結(jié)合的創(chuàng)新解決方案，正逐漸在停車(chē)場(chǎng)中嶄露頭角。它不僅為電動(dòng)汽車(chē)提供了便捷的充電服務(wù)，還能有效利用太陽(yáng)能資源，實(shí)現(xiàn)能源的高效管理和可持續(xù)發(fā)展。

光儲(chǔ)充系統(tǒng)主要由太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)和充電系統(tǒng)三部分組成。

太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)通過(guò)太陽(yáng)能電池板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能。在陽(yáng)光充足的白天，光伏電池板產(chǎn)生的電能一部分直接供給電動(dòng)汽車(chē)充電，另一部分則存儲(chǔ)在儲(chǔ)能系統(tǒng)中。

儲(chǔ)能系統(tǒng)通常由鋰電池等儲(chǔ)能設(shè)備構(gòu)成。它的作用是在光伏發(fā)電過(guò)剩時(shí)儲(chǔ)存電能，并在光伏發(fā)電不足或用電高峰時(shí)釋放電能，起到調(diào)節(jié)電力供需平衡的作用。

充電系統(tǒng)則根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的不同需求，提供交流充電或直流快充等多種充電方式。通過(guò)智能控制系統(tǒng)，光儲(chǔ)充系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)光伏發(fā)電、儲(chǔ)能和充電過(guò)程的優(yōu)化管理，確保系統(tǒng)的高效運(yùn)行。

場(chǎng)地規(guī)劃：在停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)光儲(chǔ)充系統(tǒng)時(shí)，首先要考慮場(chǎng)地的空間布局。需要合理安排太陽(yáng)能電池板的安裝位置，確保其能夠最大限度地接收陽(yáng)光。同時(shí)，要為儲(chǔ)能設(shè)備和充電設(shè)施預(yù)留足夠的空間，保證設(shè)備的安裝、維護(hù)和使用安全。

光伏系統(tǒng)設(shè)計(jì)：根據(jù)停車(chē)場(chǎng)的面積和用電需求，確定太陽(yáng)能電池板的規(guī)格和數(shù)量。選擇高效的光伏組件和逆變器，提高光伏發(fā)電效率。此外，還需考慮光伏系統(tǒng)的安裝角度和朝向，以獲取最佳的光照條件。

儲(chǔ)能系統(tǒng)配置：儲(chǔ)能系統(tǒng)的容量應(yīng)根據(jù)光伏發(fā)電量、充電負(fù)荷和用電高峰等因素進(jìn)行合理配置。一般來(lái)說(shuō)，儲(chǔ)能系統(tǒng)的容量越大，對(duì)電力供需平衡的調(diào)節(jié)能力越強(qiáng)，但成本也會(huì)相應(yīng)增加。因此，需要在成本和性能之間進(jìn)行權(quán)衡，選擇合適的儲(chǔ)能設(shè)備和容量。

充電設(shè)施選型：根據(jù)停車(chē)場(chǎng)的使用場(chǎng)景和電動(dòng)汽車(chē)的類(lèi)型，選擇合適的充電設(shè)施。對(duì)于公共停車(chē)場(chǎng)，應(yīng)配備一定數(shù)量的直流快充樁，以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)快速充電的需求；對(duì)于私人停車(chē)場(chǎng)或商業(yè)停車(chē)場(chǎng)，可以適當(dāng)增加交流慢充樁的數(shù)量，為電動(dòng)汽車(chē)提供夜間或長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)的充電服務(wù)。

智能控制系統(tǒng)：光儲(chǔ)充系統(tǒng)需要配備先進(jìn)的智能控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)光伏發(fā)電、儲(chǔ)能和充電過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和優(yōu)化管理。通過(guò)智能控制系統(tǒng)，可以根據(jù)光伏發(fā)電量、儲(chǔ)能電量和充電需求，自動(dòng)調(diào)整充電功率和儲(chǔ)能策略，提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率和穩(wěn)定性。

Acrel-2000MG微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)，是我司根據(jù)新型電力系統(tǒng)下微電網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)與微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)的要求，專(zhuān)門(mén)研制出的企業(yè)微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)滿(mǎn)足光伏系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)以及充電樁的接入，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集分析，直接監(jiān)視光伏、風(fēng)能、儲(chǔ)能系統(tǒng)、充電樁運(yùn)行狀態(tài)及健康狀況，是一個(gè)集監(jiān)控系統(tǒng)、能量管理為一體的管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)上以經(jīng)濟(jì)優(yōu)化運(yùn)行為目標(biāo)，提升可再生能源應(yīng)用，提高電網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定性、補(bǔ)償負(fù)荷波動(dòng)；有效實(shí)現(xiàn)用戶(hù)側(cè)的需求管理、消除晝夜峰谷差、平滑負(fù)荷，提高電力設(shè)備運(yùn)行效率、降低供電成本。為企業(yè)微電網(wǎng)能量管理提供安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供了全新的解決方案。

微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)應(yīng)采用分層分布式結(jié)構(gòu)，整個(gè)能量管理系統(tǒng)物理上分為三個(gè)層：設(shè)備層、網(wǎng)絡(luò)通信層和站控層。站級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)采用標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)及TCP/IP通信協(xié)議，物理媒介可以為光纖、網(wǎng)線(xiàn)、屏蔽雙絞線(xiàn)等。系統(tǒng)支持ModbusRTU、ModbusTCP、CDT、IEC60870-5-101、IEC60870-5-103、IEC60870-5-104、MQTT等通信規(guī)約。

光儲(chǔ)充系統(tǒng)作為一種創(chuàng)新的能源解決方案，在停車(chē)場(chǎng)中的應(yīng)用具有廣闊的前景。它不僅可以為電動(dòng)汽車(chē)提供便捷的充電服務(wù)，還能有效利用太陽(yáng)能資源，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和降低運(yùn)營(yíng)成本的目標(biāo)。然而，光儲(chǔ)充系統(tǒng)在推廣應(yīng)用過(guò)程中還面臨著一些挑戰(zhàn)，如初始投資成本高、技術(shù)可靠性和穩(wěn)定性有待提高、政策支持和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不完善以及用戶(hù)認(rèn)知和接受度較低等問(wèn)題。